輸送帶接頭處的強(qiáng)度比正常帶體的強(qiáng)度要低。一般用機(jī)械方式連接時(shí)，僅能達(dá)到帶體強(qiáng)度的40－50％，冷粘方式質(zhì)量比較好時(shí)，能達(dá)到60－70％，而熱粘接頭強(qiáng)度能達(dá)到80－90％（接頭方法正確、無(wú)質(zhì)量缺陷）。由于接頭部位的強(qiáng)度比較低，如果粘接方法不正確，接頭的強(qiáng)度就會(huì)更加低，如開(kāi)刀、打磨時(shí)傷及下一層布、打磨過(guò)度、搭接長(zhǎng)度不夠、臺(tái)階個(gè)數(shù)不夠、粘接接頭所用橡膠性能不好或已經(jīng)自硫失效、鋼絲繩打磨過(guò)度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強(qiáng)度將會(huì)大打折扣，在使用時(shí)，容易出現(xiàn)接頭部位斷開(kāi)的現(xiàn)象。

鏈板輸送機(jī)鏈條內(nèi)驅(qū)功鏈輪牽引，鏈條下面通址滑軌支承著鏈節(jié)上的套筒輥?zhàn)?，物料直接壓在鏈條上，隨著鏈條移動(dòng)的。有多種形式，應(yīng)用廣泛，內(nèi)兩根套簡(jiǎn)輥?zhàn)渔湕l組成的一種最簡(jiǎn)單鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。當(dāng)鏈月制成特殊形狀時(shí)，就可安裝各種附件，如托板等，形成板條式輸送機(jī)和平頂式輸送機(jī)。板鏈輸送機(jī)是以直線輸送，也可以改變輸送方向，這時(shí)可用錐形輥?zhàn)影瓷刃尾贾脕?lái)實(shí)現(xiàn)。

滾筒輸送機(jī)在輸送物料時(shí)還可以根據(jù)臺(tái)面的需要，調(diào)節(jié)機(jī)械支腿高度，來(lái)配合其他輸送機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)。滾筒殼的厚度取決于滾筒的直徑、筒體長(zhǎng)度、運(yùn)輸膠帶的張力、制動(dòng)時(shí)的磨損等因素，關(guān)于筒殼厚度的計(jì)算十分困難，并且一般計(jì)算值偏小，而且考慮到耐磨損和易于制造，筒殼的厚度一般都會(huì)取的較厚，在確定筒殼的厚度后，對(duì)筒殼的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算，由于筒殼受法向和切向載荷，并且載荷的大小沿滾筒圓周方向是變化的，目前，關(guān)于筒殼的計(jì)算尚無(wú)準(zhǔn)確的計(jì)算方法，有限元計(jì)算雖然可以相對(duì)給出較為準(zhǔn)。確的結(jié)果，但是由于尚缺少輸送機(jī)滾筒計(jì)算專用的通用程序，只能對(duì)個(gè)別的滾筒進(jìn)行有限元分析，筒殼在軟輻板時(shí)最大應(yīng)力一般產(chǎn)生在筒殼長(zhǎng)度的中部、筒殼厚度的外部，一般情況下應(yīng)力可用足夠精度的近似數(shù)值來(lái)表達(dá)。

直線皮帶流水線主要由帆步皮帶、托輥、支架、滾筒等裝置組成,昆山輸送自動(dòng)化設(shè)備是以托輥帶動(dòng)輸送皮帶,昆山輸送自動(dòng)化設(shè)備同時(shí)以輸送皮帶和物料之間的摩擦力為驅(qū)動(dòng)力,以機(jī)架為支撐.可以將物料以分段的形式進(jìn)行輸送,輸送距離和輸送高度均可根據(jù)需要定制并調(diào)節(jié)，并可以在輸送過(guò)程中于生產(chǎn)線上的其他設(shè)備配合完成部分工序,使整個(gè)生產(chǎn)流水線結(jié)構(gòu)緊密,運(yùn)作順暢.該設(shè)備適用于輸送過(guò)程中堆積密度大于等于1.67/噸/立方米的物料,諸如:煤、糧食、沙石以及經(jīng)過(guò)包裝的袋裝物料.輸送過(guò)程中,物料由物料端均勻落在輸送皮帶上,通過(guò)驅(qū)動(dòng)滾筒和皮帶以及皮帶和物料直接產(chǎn)生的摩擦力將物料運(yùn)往后續(xù)設(shè)備.

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，已經(jīng)普及到人類生活的各個(gè)角落以及領(lǐng)域，運(yùn)用也是越來(lái)越廣泛。為人類省下了大量的時(shí)間，勞動(dòng)力，人們的日常生活也越來(lái)越離不開(kāi)輸送機(jī)。輸送機(jī)械按運(yùn)作方式分為：1：皮帶式輸送機(jī)2：螺旋輸送機(jī)3：斗式提升機(jī)4： 滾筒輸送機(jī)5：計(jì)量輸送機(jī) 6：板鏈輸送機(jī) 7：網(wǎng)帶輸送機(jī)，今天重點(diǎn)講講皮帶輸送機(jī)車制托輥的安裝方式。安裝皮帶輸送機(jī)的工程中，安裝皮帶輸送機(jī)的機(jī)架的安裝是從頭架開(kāi)始的，然后順次安裝各節(jié)中間架，最后裝設(shè)尾架。

日檢：對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位、供液系統(tǒng)、減速箱、液力偶合器、盲軸、鏈輪、螺栓、刮板以及溜槽等進(jìn)行檢查，有無(wú)異常情況，如有應(yīng)及時(shí)排除。刮板鏈等鏈條應(yīng)進(jìn)行檢查，松緊是否合適，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)張緊。周檢：對(duì)的機(jī)頭架、機(jī)尾架、減速箱、液力偶合器、盲軸、撥鏈器、刮板等進(jìn)行檢查，連接緊固情況如何，有無(wú)損壞變形等現(xiàn)象，以及油液有無(wú)變質(zhì)等。對(duì)電動(dòng)機(jī)的引線要進(jìn)行檢查，是否有損壞現(xiàn)象。月檢：對(duì)一些部位要重點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的檢修，而針對(duì)鏈板輸送機(jī)的減速器和電動(dòng)機(jī)，則是全面進(jìn)行檢修，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。