在安裝之前，首先要在輸送機(jī)的全長(zhǎng)上拉引中心線，保持輸送機(jī)的中心線在一直線上是輸送帶正常運(yùn)行的重要條件，所以在安裝各節(jié)機(jī)架時(shí)，必須對(duì)準(zhǔn)中心線，同時(shí)也要搭架子找平，機(jī)架對(duì)中心線的允許誤差，每米機(jī)長(zhǎng)為±0.1mm。但在輸送機(jī)全長(zhǎng)上對(duì)機(jī)架中心的誤差不得超過(guò)35mm。 當(dāng)全部單節(jié)安設(shè)并找準(zhǔn)之后，可將各單節(jié)連接起來(lái)。安裝車制托輥：在機(jī)架、傳動(dòng)裝置和拉緊裝置安裝之后，可以安裝上下車制托輥的車制托輥架，使輸送帶具有緩慢變向的彎弧，彎轉(zhuǎn)段的托滾架間距為正常車制托輥架間距的1/2～1/3。安裝后，應(yīng)使其回轉(zhuǎn)靈活輕快。

輸送機(jī)在生活中的重要性隨著在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門中日益廣泛的應(yīng)用，其越來(lái)越朝著大型化、復(fù)雜化、自動(dòng)化方向發(fā)展，廣大工程技術(shù)人員和高校師生迫切需要較系統(tǒng)和全面地了解和掌握帶式輸送機(jī)的動(dòng)力學(xué)現(xiàn)象、本質(zhì)和規(guī)律；希望有一種有效的方法來(lái)幫助他們解決工程設(shè)計(jì)和應(yīng)用中出現(xiàn)的動(dòng)態(tài)問(wèn)題——選擇最 佳設(shè)計(jì)方案和參數(shù)、預(yù)測(cè)系統(tǒng)特性及提供有用的資料等；他們也希望有一種動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)——只需在計(jì)算機(jī)上就可測(cè)試帶式輸送機(jī)的性能和參數(shù)，幫助他們解決試驗(yàn)、設(shè)計(jì)等問(wèn)題。

滾筒輸送機(jī)在輸送物料時(shí)還可以根據(jù)臺(tái)面的需要，調(diào)節(jié)機(jī)械支腿高度，來(lái)配合其他輸送機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)。昆山輸送設(shè)備系列滾筒殼的厚度取決于滾筒的直徑、筒體長(zhǎng)度、運(yùn)輸膠帶的張力、制動(dòng)時(shí)的磨損等因素，關(guān)于筒殼厚度的計(jì)算十分困難，并且一般計(jì)算值偏小，而且考慮到耐磨損和易于制造，昆山輸送設(shè)備系列筒殼的厚度一般都會(huì)取的較厚，在確定筒殼的厚度后，對(duì)筒殼的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算，由于筒殼受法向和切向載荷，并且載荷的大小沿滾筒圓周方向是變化的，目前，關(guān)于筒殼的計(jì)算尚無(wú)準(zhǔn)確的計(jì)算方法，有限元計(jì)算雖然可以相對(duì)給出較為準(zhǔn)。確的結(jié)果，但是由于尚缺少輸送機(jī)滾筒計(jì)算專用的通用程序，只能對(duì)個(gè)別的滾筒進(jìn)行有限元分析，筒殼在軟輻板時(shí)最大應(yīng)力一般產(chǎn)生在筒殼長(zhǎng)度的中部、筒殼厚度的外部，一般情況下應(yīng)力可用足夠精度的近似數(shù)值來(lái)表達(dá)。

萬(wàn)向球基座、均采用優(yōu)質(zhì)材料生產(chǎn)，以確保其耐用性。優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑，在生產(chǎn)過(guò)程中每個(gè)球都會(huì)提前加以潤(rùn)滑，通常情況下不需要更多的注意，在某些場(chǎng)合，我們會(huì)建議所用潤(rùn)滑油，在一些萬(wàn)向滾珠上，油脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑都可以使清潔方便，在臟污的環(huán)境下使用要合理的清洗，選擇合適的清潔劑、藥劑，比如石蠟。大多數(shù)的設(shè)計(jì)都已將臟物出口與杯體做成一體，也可以根據(jù)需要添加。高密封設(shè)計(jì)，密封圈可以防止污垢和碎屑進(jìn)入，也可根據(jù)需要取舍，標(biāo)準(zhǔn)的密封圈是毛氈密封圈。?