在安裝之前，首先要在輸送機(jī)的全長上拉引中心線，保持輸送機(jī)的中心線在一直線上是輸送帶正常運(yùn)行的重要條件，所以在安裝各節(jié)機(jī)架時，必須對準(zhǔn)中心線，同時也要搭架子找平，機(jī)架對中心線的允許誤差，每米機(jī)長為±0.1mm。但在輸送機(jī)全長上對機(jī)架中心的誤差不得超過35mm。 當(dāng)全部單節(jié)安設(shè)并找準(zhǔn)之后，可將各單節(jié)連接起來。安裝車制托輥：在機(jī)架、傳動裝置和拉緊裝置安裝之后，可以安裝上下車制托輥的車制托輥架，使輸送帶具有緩慢變向的彎弧，彎轉(zhuǎn)段的托滾架間距為正常車制托輥架間距的1/2～1/3。安裝后，應(yīng)使其回轉(zhuǎn)靈活輕快。

輥筒式輸送機(jī)是一種結(jié)構(gòu)簡單、應(yīng)用最為廣泛的輸送裝置，由一系列按一定間距排列的輥?zhàn)咏M成，主要用于輸送成件物料或托盤物料。為保證物料在輥?zhàn)由弦苿訒r的平穩(wěn)性，物料和托盤的底部必須在沿輸送方向有連續(xù)支承面，并且該支承面至少應(yīng)接觸四個輥?zhàn)?，即輥?zhàn)又竺骈L度的1/4?？梢允菬o功力的，物料出入力徘動；輥道也可以布置成一定坡度，依靠物料自重從一處移動到另一處。這種重力式輥道的缺點(diǎn)是移動速度天法控制，易發(fā)生碰撞，故通常在輥道的末端設(shè)置限速輥?zhàn)印?/p>

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)自動化已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，工業(yè)自動化正在改變著人們的生產(chǎn)方式。由于中國潛在的巨大的市場和豐富的勞動力資源，世界工業(yè)生產(chǎn)的到中國，和中國成為世界制造業(yè)大國。一些產(chǎn)品如已有很高的產(chǎn)量。是一個非常重要的產(chǎn)品。用于工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中，在水平方向上攜帶生產(chǎn)物料，在垂直方向上輸送生產(chǎn)物料，并沿傾斜方向輸送生產(chǎn)物料。

機(jī)動輥道輸送機(jī)具有穩(wěn)定的輸送速度，一般有多種類型，用單相鏈條通過張緊輪驅(qū)動所有輥?zhàn)?，?dāng)物料尺寸較長、輥?zhàn)娱g距較大時、采用這種方案較好。也有通過鏈輪使輥?zhàn)觾蓛蛇B接驅(qū)動的方式，壓輥膠帶驅(qū)動方案，在輥?zhàn)拥讖S布置一條膠帶，用壓輥頂起肢常，通過摩擦力驅(qū)動輥?zhàn)?，肖膠帶向一個方向運(yùn)行時．通過輥?zhàn)邮刮锪舷蛳喾捶较蛞苿印＿@種方式可遲過擇放壓輥來控制物料在輥道上哲存，起到了序間緩存的作用。另外，還有—種方案就是每個輥?zhàn)油ㄟ^一個電動機(jī)和一個減速機(jī)單獨(dú)驅(qū)動、這種方式更換維修比較方便，但費(fèi)用較高。

輸送帶接頭處的強(qiáng)度比正常帶體的強(qiáng)度要低。一般用機(jī)械方式連接時，僅能達(dá)到帶體強(qiáng)度的40－50％，冷粘方式質(zhì)量比較好時，能達(dá)到60－70％，而熱粘接頭強(qiáng)度能達(dá)到80－90％（接頭方法正確、無質(zhì)量缺陷）。由于接頭部位的強(qiáng)度比較低，如果粘接方法不正確，接頭的強(qiáng)度就會更加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、臺階個數(shù)不夠、粘接接頭所用橡膠性能不好或已經(jīng)自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強(qiáng)度將會大打折扣，在使用時，容易出現(xiàn)接頭部位斷開的現(xiàn)象。

輸送機(jī)在生活中的重要性隨著湖州輸送設(shè)備系列在國民經(jīng)濟(jì)各部門中日益廣泛的應(yīng)用，其越來越朝著大型化、復(fù)雜化、自動化方向發(fā)展，廣大工程技術(shù)人員和高校師生迫切需要較系統(tǒng)和全面地了解和掌握帶式輸送機(jī)的動力學(xué)現(xiàn)象、本質(zhì)和規(guī)律；希望有一種有效的方法來幫助他們解決工程設(shè)計和應(yīng)用中出現(xiàn)的動態(tài)問題——選擇最 佳設(shè)計方案和參數(shù)、預(yù)測系統(tǒng)特性及提供有用的資料等；他們也希望有一種動態(tài)仿真技術(shù)——只需在計算機(jī)上就可測試帶式輸送機(jī)的性能和參數(shù)，幫助他們解決湖州輸送設(shè)備系列試驗、設(shè)計等問題。