輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。一般用機械方式連接時，龍泉輸送機設備零部件僅能達到帶體強度的40－50％，冷粘方式質量比較好時，龍泉輸送機設備零部件能達到60－70％，而熱粘接頭強度能達到80－90％（接頭方法正確、無質量缺陷）。由于接頭部位的強度比較低，如果粘接方法不正確，接頭的強度就會更加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、臺階個數(shù)不夠、粘接接頭所用橡膠性能不好或已經自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在使用時，容易出現(xiàn)接頭部位斷開的現(xiàn)象。

鏈板輸送機以標準鏈板為承載面，由馬達減速機為動力傳動；可以通過多列鏈板并行，使鏈板輸送機做的很寬并形成差速，利用多列鏈板的速度差使多列輸送在無擠壓的情況下變?yōu)閱瘟休斔?，從而滿足飲料貼標、灌裝、清洗等設備的單列輸送的要求，同樣也可以使單列變成多列并行走緩慢，從而產生儲存量，滿足殺菌機、儲瓶臺、冷瓶機的大量供料的要求，我們可以將兩條鏈板輸送機的頭尾部做成重疊式的混合鏈使得瓶體處于動態(tài)過度狀態(tài)，使輸送線上不滯留物料，可以滿足空瓶以及實瓶壓力和無壓力輸送。

在安裝之前，首先要在輸送機的全長上拉引中心線，保持輸送機的中心線在一直線上是輸送帶正常運行的重要條件，所以在安裝各節(jié)機架時，必須對準中心線，同時也要搭架子找平，機架對中心線的允許誤差，每米機長為±0.1mm。但在輸送機全長上對機架中心的誤差不得超過35mm。 當全部單節(jié)安設并找準之后，可將各單節(jié)連接起來。安裝車制托輥：在機架、傳動裝置和拉緊裝置安裝之后，可以安裝上下車制托輥的車制托輥架，使輸送帶具有緩慢變向的彎弧，彎轉段的托滾架間距為正常車制托輥架間距的1/2～1/3。安裝后，應使其回轉靈活輕快。

輸送量大、輸送距離長、輸送平穩(wěn)，物料與輸送帶沒有相對運動，噪音較小，結構簡單、維修方便、能量消耗少、部件標準化等優(yōu)點。并且機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。可以中高速運轉，鏈板輸送機是超低速運轉；皮帶輸送機適合輕型傳送，噪音會比鏈板輸送機小，成本低，鏈板輸送機適合大型、重型傳送或裝配，壽命也會比皮帶輸送機使用時間長。

皮帶輸送機的滾筒有兩種形式。一種形式為電動滾筒，是將電動機和齒輪減速裝置全部設計在滾筒之內，雖然結構緊湊、體積輕便，但是不容易安裝、拆卸,?不利于維護和維修，而且制造工藝復雜，散熱困難。另一種形式為齒輪滾筒，它是將齒輪減速裝置設計在滾筒之內，吸收了電動滾筒結構緊湊、體積輕便的優(yōu)點，但是它和電動滾筒一樣散熱條件差，因此只能用在小功率的皮帶輸送機上。